Обувь для автогонщицы — удобно и комфортно

Мужчины всегда не прочь дать совет даме за рулем по поводу ее обуви и одежды. К примеру, инструктор по вождению порекомендует машину водить в кроссовках. На подобные советы не стоит обращать внимания, но есть и полезные пожелания, к которым стоит прислушаться.

В миру автолюбителей бытует такое мнение, что обувь на каблуке неудобна для вождения автомобиля. Существуют девушки, что прислушиваются к подобному высказыванию и обременяют себя постоянным пользованием «сменки». Им приходится, каждый раз садясь за руль, снимать свою роскошную обувь на шпильке и одевать что-то наподобие тапочек.

В действительности же машину можно водить в любой удобной для человека обуви. Два исключения все же есть.

Одно, это сапоги или туфли на тонких, высоких, очень неустойчивых каблуках. Во время езды их просто можно легко сломать, да и ноги в такой обуви придется все время держать в воздухе, дабы не упираться каблуками в пол. От подобного вождения быстро наступает усталость.

Другое – толстая негнущаяся платформа у обуви. Какое-то время, подобная обувь обрела широкую популярность, и в некоторых странах даже был принят закон о запрете использования такой обуви при вождении авто. А все потому что эта подошва лишает человека чувствительности, он плохо ощущает педаль и тогда вероятность аварии увеличивается.

Остальную же обувь вполне можно одевать и спокойно ездить на машине. Специалисты в этом вопросе акцент ставят больше не на обувь, а на машину. К примеру, марки отечественных авто имеют медленный газ и «неторопливый» тормоз, поэтому все время нужно давить на педаль газа, которая, почему-то расположена достаточно высоко. Справиться с такими педалями в шлепанцах или обуви с высоким каблуком, довольно сложно, нога постоянно будет соскальзывать.

С иномарками все гораздо проще. Здесь педали расположены более комфортно и не создают особых проблем человеку в любой обуви.

Получается, что выбор обуви зависит от марки машины и вкусовых предпочтений. Но есть общие советы, которые могут пригодиться каждой автолюбительнице:

• Как вариант идеальной обуви можно считать не кроссовки, а туфли-лодочки, у которых мягкая подошва и каблук от 3 до 5 см.

• Уделять внимание каблукам не так высоте, как устойчивости. Скажем так, стойкий, широкий каблук, в 15 сантиметров, практичней модели с тоненькой «рюмочкой» в 5 см.

• Не стоит учиться вождению в обуви с высоким каблуком, так не получиться «прочувствовать» педали, лучше вначале поездить в более удобной.

• В зимний период не желательно в автомобиль садиться в ботинках или сапогах имеющие высокую шнуровку. Подобная обувь может сдавить ноги, нарушается кровообращение и движения получаются скованные. Узкая обувь доставляет неудобства, потому что в ней нога, в районе щиколотки, плохо сгибается.

• Обувь с жесткой подошвой, которая еще и плохо гнется тоже не подходит для вождения.

• Приобретение автомобиля — это неплохой способ сэкономить на покупке зимних сапог. В очень теплых сапогах будет непросто неудобно ездить, но еще и опасно для ног. Ведь ступня человека, при нормальных условиях, в сутки выделяет около 60 г влаги, а за счет печки в машине и теплой обуви такой показатель вырастет почти в 3 раза.

• Также в зимнее время, когда работает печка в машине, не стоит использовать синтетическую обувь, она лишит ноги воздуха.

• Летом не нужно отказываться от удобных, легких шлепанцев. Просто нужно подбирать такие, чтобы плотно сидели на ноге и не соскакивали с нее, а подошва не должна иметь скользкую поверхность.

• Если со всей серьезностью подходить к выбору обуви для езды на авто, то тогда нужно обратиться к брендам итальянских производителей таких, как Alberto Guardiani, Ganfranco Ferre, Aldo Brue, Cesare Paciotti и другие. У них можно найти специальные башмачки для автоледи. Только вот особой элегантностью они не отличаются, их стиль больше подходит к тапочкам из кожи на резиновой подошве или мокасинам.

10 мин.